Журнал контроля технического состояния при выпуске и возвращении ТС с линии

Что такое – контроль технического состояния ТС

Согласно законодательству (2021 г.) под контролем технического состояния понимается комплекс последовательных мероприятий по проверке транспортного средства, результатом которых является то, что ответственное лицо делает вывод о безопасности транспортного средства и допускает его эксплуатацию (или нет).

Другими словами, специалисты методами предрейсового контроля выявляют неисправности всех узлов и деталей автомобиля и на основании обязательных норм (предельных технических условий) делают выводы о пригодности автомобиля к ремонту.

В соответствии с Законом № 196-ФЗ регистрация транспортного средства (ЛЕ, ИП) обязательна для всех транспортных средств, эксплуатируемых предприятиями на территории Российской Федерации.

Его может выполнять только квалифицированный персонал, отвечающий за предрейсовый контроль и выпуск автомобиля на линию. При отсутствии отметки о техосмотре транспортного средства инспектор не имеет права направить водителя в рейс или вахту (ст. 28 Приказа № 7).

Контроль технического состояния включает проверку:

1. Есть ли какие-либо неисправности и мелкие дефекты во внешнем виде автомобиля.
2. Целостность оборудования, материалов, аптечек и т.п
3. Системы рулевого управления и тормозов, оптика, зажигание и другие агрегаты.
4. Счетчики и сенсорные индикаторы.
5. Технологические подсистемы и компоненты.

Данные осмотра заносятся в журнал технического состояния и автомобиль выводится в онлайн-режим. Если не обнаружено неисправностей, запрещающих работу устройства, привод и контроллер подписываются в специальном столбце. В случае поломки автомобиль будет отправлен на место ремонта или на СТО с соответствующими записями.

Для кого ведение обязательно

Локальными нормативными актами организации пока не предусмотрена обязанность вести журнал въезда и выезда, Приказом Минтранса от 8 августа 2018 года № 296 предусмотрено, что все предприятия, владеющие транспортными средствами, должны вести журнал технического осмотра транспортных средств перед выездом, но это другая форма.

Данный отчет обязаны сдавать все организации, даже если транспортное средство используется только для личных нужд и в небольших количествах.

Предприятиям, эксплуатирующим опасные производственные объекты, рекомендуется вести бланки, отражающие приход и выезд транспортных средств с территории предприятия.

Такие организации имеют обязательства по статье 1. 9 Федеральный закон от 21 июля 1997 г. № 116 направлен на предотвращение проникновения посторонних лиц на опасные объекты предприятий.

Отслеживать въезд и выезд транспорта, указывать цель посещения и время выезда (журнал въезда и выезда транспорта) и другие меры по предотвращению неконтролируемого въезда на территорию компании.

Отсутствие таких учетных документов не является основанием для санкций со стороны регулятора, поскольку не подпадает под основные учетные документы.

Кто его ведет

Контролёр назначается руководителем предприятия. Обычно инспектор несет ответственность за ведение всех записей, связанных с техническим обслуживанием транспортных средств. Однако в большинстве случаев ответственность за заполнение журнала ложится на диспетчера, который записывает информацию, предоставленную механиком.

Важно. По закону лицо, ответственное за предрейсовый контроль транспортного средства (инженер, диспетчер или контролер), должно иметь образование, соответствующее профессиональным требованиям, и проходить переаттестацию в Ространснадзоре каждые пять лет. Журнал результатов предрейсового осмотра ведется лицом, осуществляющим контроль за техническим состоянием транспортного средства.

Форма

Поскольку обязательства по техническому обслуживанию еще не установлены, единый формат журнала выезда транспортных средств в 2020 году еще не введен. Каждая организация имеет право разработать свою форму, наиболее удобную для использования. Общепринятая форма не является обязательной и допускаются корректировки.

Любую форму внутренней документации, включая журналы выезда и прибытия транспортных средств безопасности, рекомендуется утверждать локальным внутренним актом и включать в срок.

Сотрудники, ответственные за техническое обслуживание (охранники, диспетчеры), ознакомлены с ЛНА и подписывают его, обязанность заполнения ЛНА прописана в их трудовых договорах и должностных инструкциях.

Порядок заполнения

Название компании и техническое задание указаны на титульном листе. Стандартная форма включает в себя следующие реквизиты:

• число;
• дата;
• Марка и госномер транспортного средства;
• Паспорт водителя или водительские права;
• Название организации, владеющей транспортным средством;
• Цель въезда;
• Время входа и выхода (часы и минуты);
• Подпись охранника или сотрудника, выдавшего транспортное средство;
• примечания.

Количество и содержание столбцов можно изменить.

На практике существуют стандартные инструкции, как правильно сохранить журнал выездов водителя:

• Распечатайте форму, которую сотрудники смогут заполнить и подписать, проезжая мимо автомобиля;
• Рекомендуется заказывать в типографии для удобства использования и хранения;
• Для удобства одновременно включены десятки страниц;
• Пронумеровать и прошить бумаги, указать номер страницы на прошивке и поставить подпись ответственному лицу;
• Заполнив одну форму, укажите даты начала и окончания технического обслуживания, подпишите ее и отправьте в файлы компании;
• Заполните и измените по мере необходимости.

Поскольку бланк не является первичным учетным документом, срок его хранения не регламентируется ЛНА, документ хранится в отделении, обслуживаемом сотрудниками, а затем архивируется до момента прохождения требования или истечения срока, указанного в ЛНА.

Образец

Примеры журналов входящих в очередь и возвращающихся из очереди автомобилей.

Журнал Регистрация въезда и выезда транспортных средств на территорию ООО «Ппт.ру С 15 октября 2020 г Завершено 15 октября 2020 г Ответственный за техническое обслуживание: Петров П.П., заместитель начальника пункта охраны № точка/точка дата Марка автомобиля, номерной знак ФИО водителя, наименование организации, которой принадлежит транспортное средство Документ, удостоверяющий личность (водительское удостоверение) добраться до места назначения Время приема время выезда Подпись охранника, впускающего и выпускающего машину примечания
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	20.10.15	ВАЗ 2101 А 111 ВА 76	Иванов И.И., ООО «Спутник	Паспорт 33 22 555444	Экспресс, доставка почтой	08:02	08:15	Смирнов/Сотников
2	20.10.15	Камаз Тип А 333 АБ 76	Сергеев Н.Н., ООО «Казахстан»	Водительские права 11 22 333444	Экспедитор, доставка товара согласно накладной № 333 от 15 октября 2020 года	15:00	15:55	Сотников/Смирнов
-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Срок хранения журналов

Документы хранятся в соответствии со сроками хранения корпоративных нормативных документов (согласно закону или уставу). Обычно стандартные формы хранятся не менее 5 лет. Тогда журнал будет уничтожен.

Ответственность за отсутствие журнала в организации

На контролёрах, диспетчерах и автомеханиках лежит двойная обязанность документировать техническое состояние транспортных средств.

Дисциплинарные меры устанавливаются руководителями, которые на основании приказов и должностных инструкций возлагают на подчиненных несколько обязанностей.

Наказания включают: выговор, лишение премий, штрафы. Если водитель или ответственное лицо делает повторные замечания или высказывает ложные заявления, запишите их соответствующим образом в трудовую книжку.

Общая процедура предусматривает административные меры, указанные в статье 3(3). 12.31.1 Кодекс поведения при административных правонарушениях (отсутствие документов или неправильное заполнение):

1. Для водителей штрафы могут достигать 3000 рублей.
2. Для контролеров (диспетчеров) – до 5000.
3. Для юридических лиц (индивидуальных предпринимателей) – до 30 000.

В случае возникновения аварии, повлекшей за собой человеческие жертвы или имущественный ущерб, наступает уголовная ответственность. В случае выявления нарушения правил дорожного движения руководителю подразделения будет предъявлено обвинение по нескольким статьям УК РФ (в зависимости от рода деятельности).