Тестирование контролера технического состояния - аттестация в 2024 году

Особенности профессии контролера

Должность лица, ответственного за предрейсовый контроль, связана с постоянным оперативным контролем технического состояния транспортного средства. Контролеру выделяется полностью оборудованное рабочее место, на котором при необходимости можно проводить ремонтные работы.

Квалификационные требования гласят, что эксперт должен уметь контролировать техническое состояние транспортного средства, что подразумевает несколько аспектов деятельности.

Контролер обязан:

1. Понимать законы, стандарты и правила, необходимые для профессиональной деятельности.
2. Понимать техническое обслуживание различных марок и моделей транспортных средств, а также техническую структуру транспортного средства.
3. Проводить технические осмотры по технологии с учетом допустимых методов осмотра транспортных средств.
4. Пожалуйста, соблюдайте законы, запрещающие эксплуатацию автомобиля во время определенных поломок.

Основная задача сотрудника – поставить на конвейер транспортные средства в исправном состоянии. Для этого он проверяет все технические системы и узлы автомобиля, поэтому его рабочий день начинается на час-два раньше.

Контролеры технического состояния автотранспортных средств (АТС) должны иметь техническое образование. Приказ № 287 четко оговаривает это требование.

Согласно статье 14.3, они претендуют на должность при следующих трех обстоятельствах:

1. Образование среднее профессиональное, код квалификации 23.02.03, без опыта работы и дополнительной профессиональной подготовки (256 час.).
2. Любое Профессиональное образование 23.00.00 Иметь опыт работы в сфере технического обслуживания не менее одного года. Если диплом получен более 5 лет назад, вам необходимо будет пройти курс ресертификации (40 часов).
3. Непрофильное образование, опыт работы без последующей переподготовки на квалификацию контролера (256 часов.).

Важно. В отличие от ответственных за безопасность дорожного движения в компаниях, специалисты на должности «контролёра» повышают свою квалификацию, проходя аттестацию.

То есть сдача выпускного экзамена и получение диплома даст вам право занимать должность (если нет профильного образования или с момента получения диплома прошло более 5 лет).

Что такое аттестация

Росавтонадзор является органом, ответственным за соблюдение юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями законодательства в области безопасности дорожного движения.

Его территориальные отделения проводят аттестацию экспертов, т.е проверяют соответствие профессиональной пригодности квалификации и профессиональным требованиям должности (профессиональной).

Данная процедура проводится после соответствующего обучения и должна быть проведена до вступления в должность, так как на предприятие будет наложен штраф до 100 000 рублей. (Административное право, раздел 12.31.1).

Важно. Механик, контролер, диспетчер, инспектор по безопасности дорожного движения – разные должности имеют свои специализированные обязанности. Если в образовательном учреждении предлагаются «общие курсы», специалист должен получить два и более диплома, соответствующие курсам подготовки по каждой специальности.

В противном случае он не сможет выполнять должностные обязанности (совместительство), поскольку программа обучения рассчитана на конкретный круг задач.

Согласно совместному приказу Минтранса и Минтруда № 13/11, механики и диспетчеры должны пройти аттестацию независимо от того, выполняют ли они функцию предрейсового осмотра автотранспортных средств.

Если такая должность будет введена приказом руководства, контролер будет освобожден от обязанности прохождения экспертизы «Росавтотранса.

Данная поправка действует с конца 2018 года, когда вступил в силу новый Приказ № 296, в котором не упоминаются аттестации, относящиеся к данной должности.

А учитывая, что профессия «Контроллер» в приложении к Документу № 13/11 освобождена от проверки в «Росавтотрансе» и что старый Приказ № 75 утратил силу, работникам на этой должности аттестация не требуется.

Для получения диплома необходимо лишь пройти профессиональную подготовку «Контроллер» (курс переподготовки) в учебном центре. Курс разработан с учетом действующего законодательства – квалификационных требований, технических регламентов и стандартов (256 часов.).

Обучение может проводиться в любом образовательном учреждении, не обязательно имеющем аккредитацию (лицензию), в том числе дистанционное обучение.

Ее цели и задачи

Сертификация проводится для того, чтобы определить, насколько хорошо эксперт соответствует требованиям своей профессии.

Цель:

1. Проверяет знания и навыки в области технического образования.
2. Повышение правовой культуры в сфере безопасности дорожного движения.
3. Воспитывать высококвалифицированных специалистов, способных адаптироваться к требованиям реформирования различных отраслей национальной экономики.

Согласно целям, основными задачами сертификации являются: включить экзаменационные вопросы по всем образовательным модулям соответствующих профессиональных исследований, предоставить будущим экзаменаторам четкие инструкции в виде текста с рекомендациями и указаниями.

Кто ее проводит

Организатором программы является Аттестационная комиссия государственного органа в сфере транспорта (для субъектов Российской Федерации).

На заседании присутствовали эксперты по безопасности дорожного движения, представители государственных органов и независимые эксперты (по поручению председателя). Данный график предоставляется всем заинтересованным лицам не позднее, чем за один месяц до проведения сертификации.

Более подробную информацию о тесте и других методах проверки знаний можно получить на сайте Transportation Management Area. В Москве, например, аттестацией механиков и диспетчеров занимается сайт МУГАДН. Территориальные подразделения Ространснадзора указаны по ссылке.

Важно. Аттестация специалистов по безопасности дорожного движения осуществляется в порядке, установленном Приказом № 106. Региональные комитеты Госавтодорожного надзора проводят испытания, после чего выдают сертификат декларируемого типа (без сертификата).

Функции аттестующей организации

Федеральное бюджетное агентство «Росавтотранс» – УГАДН отвечает за проверку знаний специалистов, прошедших курсы повышения квалификации.

Функции этого комитета:

1. Провести устное собеседование с заявителем.
2. Определить карьерную пригодность кандидата.
3. Результаты экзамена определяются независимым голосованием.
4. Выдать бланк аттестации с сертификатом.
5. Информация о аттестации (подходит, не подходит) руководству компании, где работает специалист).

Члены комитета в свободное от работы время выполняют прямые должностные обязанности.

Важно. По окончании курса переподготовки в образовательном учреждении осуществляется регистрация категории работников, требующих аттестации. Инспекторам по состоянию транспортных средств следовать этой процедуре не обязательно – по закону они обязаны проходить повышение квалификации каждые пять лет.

Нормативно-законодательная база

Порядок сертификации описан в тексте Приказа № 13/11, который несколько раз менялся. В нем содержится перечень должностей, требующих периодического повышения квалификации и последующего получения «оболочки» от Росавтотранса.

В приложении к документу предусмотрено, что все работники автотранспортных предприятий, занимающие должности сменных техников (мастеров), техников по контролю качества, диспетчеров, должны получить квалификационные аттестаты.

Если у них также есть обязанности по предрейсовому контролю, они пройдут соответствующую профессиональную подготовку для повышения своей квалификации для своей нынешней работы, прежде чем получить сертификат Национальной администрации инспекции безопасности на транспорте.

Если работник числится контролером среди сотрудников (имеет профессиональное образование или прошел курс переподготовки), процедура считается проведенной заочно: диплом контролера исключает лишние формальности.

Важно. Неверно считать, что механики и контролеры — это равнозначные должности с одинаковыми должностными функциями. Несмотря на это, сотрудники, ставящие автомобили на конвейер, должны пройти переподготовку согласно Приказу 296. Поэтому дополнительные профессии, связанные с обслуживанием АТС, часто заменяют контролеры.

Изменения в законах

Как видно из статьи 20 № 196-ФЗ, юридические лица и индивидуальные предприниматели создают условия для повышения квалификации работников автомобильного транспорта (при перевозке грузов или пассажиров) как?

С декабря 2018 года Указ №75 «О квалификационных требованиях к специалистам для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» заменен новым Документом №287, в котором установлен стандарт квалификации профессиональной пригодности контролеров, диспетчеров и сотрудников службы безопасности дорожного движения.

То есть каждая должность создается для выполнения конкретных задач, и сотрудники при совмещении должностных обязанностей придерживаются требований одновременно нескольких пунктов.

Дополнительное положение об ответственности работников уточняет, что аттестации подлежат только лица, ответственные за безопасность дорожного движения (ст. 20, п. 2, глава 3, Указ № 7, п. 8, Указ № 287, п. 16). На практике результат прямо противоположный.

Если работник (на любой должности) исполняет обязанности контролера, он обязан:

1. Пройти профессиональную переподготовку без диплома о профессиональном образовании.
2. Если у вас техническое образование, слушайте лекции по программам повышения квалификации.
3. Если этого требует закон, получите сертификацию Ространснадзора.

Контролирующий орган проверил предприятие и направил в «Росавтотранс» инспектора. Если предрейсовый контроль осуществляет водитель или механик, не прошедший курс переподготовки инспекторов или не прошедший специальную профессиональную подготовку (ст. 2 Приказа 13/11).

Необходимая документация

Для прохождения сертификации необходимо собрать пакет документов. В большинстве случаев им необходимо будет ввести данные в форму заявки заявителя.

Список необходимых документов:

1. Профессиональное образование, квалификация или диплом о повышении квалификации.
2. Паспорт и его копия.
3. Заявка на сертификацию (+ подать онлайн-заявку на должность инспектора по безопасности дорожного движения).
4. СНИЛС.
5. Квитанция об оплате государственной пошлины (если процедура не производится бесплатно).

Территориальная государственная инспекция безопасности на транспорте устанавливает свои требования к сбору документации. В некоторых случаях потребуют дополнительные доказательства с места работы (последовательность приема на работу, должностную инструкцию).

Порядок проведения аттестации

В назначенный день претендент на должность появляется по адресу заседания комитета. Одна из его задач – подготовить вступительную речь для ознакомления аудитории со своими профессиональными обязанностями (отчет о работе).

После устного собеседования будут проведены следующие тесты:

1. Законодательная база и технические регламенты, включая технику безопасности.
2. Практическая часть работы.

После выступления заявителя комитет ушел на голосование. Положительный результат сертификации выдается, когда количество «согласных» участников собрания превышает (или равно) количеству «несогласных» участников. В этом случае работник признается соответствующим занимаемой должности.

Важно. В случае сертификации контролера решение принимает Совет директоров Образовательного центра по результатам теста с наличием не более 2 ошибок (18 правильных ответов из 20).

Тесты, билеты, программы

Поскольку срок действия основного документа, регулирующего профессиональную подготовку специалистов на транспортных предприятиях (Постановление № 91), истек, образовательные учреждения разрабатывают образовательные программы не на основе «методического пособия», а на основе действующего законодательства (инструкций, стандартов).

Примерный список модулей обучения представлен по ссылке. Полную версию билетов на 2021 год можно скачать здесь. Вам также следует пройти практический онлайн-тест Condition Inspector.

Сроки

Продолжительность программы составляет 7 недель обучения (переподготовки) и 2 недели (переподготовки) соответственно. В зависимости от количества учебных модулей лекции делятся на 5-7 этапов.

В целом сертификация проводится по следующей схеме.

Как тестировать инспекторов технического состояния (а также механиков и диспетчеров при совмещении обязанностей)
Данный диплом входит в расширенную группу 23.00.00 «Техника и технология наземного транспорта
Да	Нет
Повышение квалификации, связанное с дисквалификационными требованиями (№75)	У меня есть диплом о переподготовке, но он получен 5 лет назад	Минтранс заказал переподготовку инспекторов по техническому состоянию транспортных средств (№287)

Результаты сертификации объявляются после голосования членов комиссии и при прохождении аттестации в «учебном» порядке после контрольных испытаний.

Как подготовиться к аттестации

Куратор предоставляет всю необходимую информацию и билеты инспектору технического состояния автомобиля. Вышеуказанные законы четко определяют должностные функции и требования к опыту.

Правила оформления результатов аттестации

УГАДН составляет отчет по форме аттестации, в котором фиксируются оценка, замечания и пожелания (рекомендации).

Форма вместе со свидетельством составляется в двух экземплярах и подписывается (печатями) Председателем, Секретарем и другими членами комиссии).

Важно. Форма аттестации будет отправлена ​​в отдел кадров и сохранена в личном деле сотрудника.

В каких случаях проводится внеплановая аттестация

Юридически это называется «раннее время».

Такие сертификаты выдаются:

1. Компания допустила серьезные нарушения, была проверена вся транспортная сфера.
2. Крупные аварии и разрушения.
3. Несчастные случаи с тяжелыми последствиями.

Законодатели не предоставили дополнительных комментариев.

Плюсы и минусы аттестации

Единственным преимуществом сертификации является надлежащая подготовка специалистов. В противном случае программа серьезно влияет на технический процесс, поскольку требует смены позиций во время тренировки.