Предрейсовый технический осмотр транспортных средств - закон

В каких случаях проводятся предрейсовый и предсменный контроль

Если время полета равно или превышает время рабочего дня, проводится предрейсовый контроль. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом поездки.

Если автомобиль совершает в течение дня несколько поездок, проводится предсменный контроль. В этом случае осмотр транспортного средства осуществляется только один раз перед началом смены.

В остальном процедуры предрейсового и предсменного контроля идентичны.

Какие транспортные средства должны проходить контроль

Часть 2 статьи 20 Федерального закона о безопасности дорожного движения предусматривает, что транспортные средства, используемые юридическими и самозанятыми лицами для перевозки пассажиров или грузов, должны подлежать техническому контролю.

Однако речь не обязательно идет о коммерческом судоходстве. Если транспортное средство требуется самой организацией для перевозки груза или хотя бы одного человека, кроме водителя, оно должно подвергаться предрейсовому или предсменному контролю.

Данное требование распространяется на все виды транспортных средств:

• Легковой транспорт (только для коммерческих перевозок),
• Грузовые автомобили (для коммерческого транспорта и собственного транспорта),
• Автобусы (для коммерческого транспорта и частного транспорта).

Кто может проводить предрейсовый технический осмотр

Контроль осуществляется работниками субъекта транспортной деятельности или работниками сторонних организаций или индивидуальными предпринимателями, привлекаемыми к контролю. Работник или индивидуальный предприниматель, осуществляющий право контроля в соответствии с настоящим пунктом, должен соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым к перевозке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанным в пункте 1 пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», Транспорт России Министерство в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "Безопасность дорожного движения" о требованиях к контролерам технического состояния автотранспортных средств или контролерам технического состояния городских территорий электротранспортные средства.

Технический контроль должны осуществлять специализированные сотрудники – контролеры.

Подробные требования к контролерам изложены в отдельном нормативном документе (статья 13.3), вступающем в силу с 1 января 2021 года:

Обучать	Главный	Диплом о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации «Инспектор технического состояния транспортных средств	Опыт работы в сфере контроля и обслуживания технического состояния транспортных средств
Среднее профессиональное образование (школа)	Из группы 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта	-	3 года
Среднее профессиональное образование (школа)	Любой крупный	+	3 года
Специальность среднего профессионального образования (техническое училище)	23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей	-	-
Специальность среднего профессионального образования (техническое училище)	Из группы 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта	-	1 год
Специальность среднего профессионального образования (техническое училище)	Любой крупный	+	1 год
Выше	Из группы 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта	-	-
Выше	Любой крупный	+	-

Обратите внимание на последнюю строку таблицы. Любой высокообразованный сотрудник организации может пройти профессиональное обучение и затем работать контролером.

Например, рассмотрим минимальную версию вашей организации. Индивидуальный предприниматель занимается перевозкой грузов, т.е сам выступает водителем. В этом случае он может пройти профессиональную переподготовку. После этого он будет иметь право осмотреть транспортное средство перед выездом и отметить контроль в путевом листе.

Однако есть и другой вариант. Вы можете договориться с механиком, который каждый день будет приезжать в организацию, осматривать транспортное средство, делать отметки в путевом листе и заполнять соответствующий бортовой журнал.

В этом случае необходимо учитывать следующие моменты:

Контроль в течение любого периода времени, необходимого для определения технического состояния транспортного средства, и ограничивается временем въезда транспортного средства на стоянку (парковочное место), используемое для стоянки транспортного средства, при возвращении из поездки и при выезде водителя за пределы территории место стоянки в конце поездки перед перестановкой транспортного средства (далее – стоянка.

Поэтому нужно проверить, где припаркован автомобиль. То есть невозможно достичь соглашения, согласно которому транспортное средство будет передано на предрейсовый контроль другой организации. Все проверки должны проводиться на месте.

Если организация большая и имеет много автомобилей, возможно, имеет смысл нанять отдельного сотрудника для проведения предрейсовых осмотров.

Если в перевозке задействовано немного транспортных средств, дешевле будет заключить договор со специализированной организацией, сотрудники которой приедут выпускать транспортные средства для проезда.

Порядок проведения осмотра

Процедуры проведения предсменного осмотра включают полный перечень узлов автомобиля, подлежащих проверке (нажмите на изображение для увеличения).

Так что вам не придется делать ничего сверхъестественного при заселении. Вам просто нужно проверить, что автомобиль в рабочем состоянии.

Если вы инспектор, я рекомендую вам распечатать приведенную выше форму и соответствующим образом осмотреть автомобиль.

Также хочу обратить ваше внимание, что инспектор также должен проверить, нет ли изменений в конструкции автомобиля.

Например, не установлен ГБО или не удлинены борта грузовика.

Отметка в путевом листе

Если автомобиль полностью исправен, контролер делает в путевом листе отметку «Онлайн-выпуск разрешен» (с 1 января 2020 года) и расписывается, пишет фамилию и инициалы.

Кроме того, в путевом листе должны быть указаны дата и время предрейсового контроля. Для этой цели 15 декабря 2017 года было введено дополнительное поле.

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля

Кроме того, отметки, прошедшие контроль, должны регистрироваться в специальном журнале для фиксации результатов предсменного контроля (нажмите на изображение для увеличения).

Журнал представляет собой обычную таблицу, список столбцов которой указан в файле спецификации. При желании такой стол можно сделать самостоятельно. Вы также можете скачать форму ниже и распечатать ее в необходимом количестве:

В 2024 году все поля журнала заполняются контролером. Подпись драйвера не требуется.

Примечание. С 1 марта 2023 года в журнале будет устанавливаться отметка по результатам технического контроля. То есть наряду с флагом «Разрешить выпуски на линию» вводится флаг «Не разрешать выпуски на линию".

Журнал регистрации результатов технического контроля может вестись также в электронном виде. При этом введенная информация должна быть удостоверена электронной подписью.

Штраф за отсутствие отметки о предрейсовом контроле

Статья 12.311 Кодекса управления предусматривает штрафы за нарушение правил предвыездного технического осмотра:

Нарушение требований по предрейсовому контролю технического состояния транспортных средств и осуществлению автомобильных или городских наземных электрических перевозок пассажиров, багажа и грузов -

На граждан налагается административный штраф в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц - пять тысяч рублей, на юридических лиц - тридцать тысяч рублей.

Штрафы следующие:

• за водителя – 3000 руб,
• Каждый контроллер – 5000 рублей,
• Юридические лица или индивидуальные предприниматели – 30 000 руб.