Ежедневный предрейсовый технический осмотр транспортных средств

Техобслуживания автомобилей

Проверка состояния машины необходима для ее полноценной, бесперебойной работы. Техническое обслуживание и профессиональную поддержку автомобиля осуществляют квалифицированные специалисты.

Благодаря своим особым навыкам техники могут предотвратить развитие серьезных неисправностей, начальные стадии которых водитель не сможет выявить самостоятельно.

Виды

На портале avtobddinfo.ru представлены различные виды контроля технического состояния транспортных средств. Каждый из них позволяет провести детальную оценку вашего грузовика и легкового автомобиля и отправить водителю дополнительную диагностику. Рассмотрим каждый вид вмешательства более подробно.

Ежедневное

Плановое техническое обслуживание

Контролируемые осмотры и плановое техническое обслуживание автомобиля состоят из двух этапов. На каждой локации специалисты оценивают работу всех систем автомобиля и проводят визуальный осмотр кузова.

Первое ТО

Первый контроль – это ежедневный предрейсовый технический осмотр транспортного средства.

Обычно это занимает около пятнадцати-двадцати минут (время зависит от размера устройства и типа телефонного коммутатора). Проверки проводятся непосредственно перед поступлением автомобиля на производственную линию.

Процесс выполнения данной процедуры включает в себя следующие составляющие:

• Чистка оборудования;
• Контроль уровня технических жидкостей;
• Натяжение ремня (вентилятор, компрессор);
• Мониторинг системы рулевого управления;
• Фары и звуковой сигнал горят постоянно.
• Визуальный и ручной осмотр других узлов автомобиля.

Данные заносятся в журнал.

Второе ТО

Этот ежедневный осмотр автомобиля проводится после возвращения водителя на базу или в конечный пункт назначения.

Владелец должен убедиться в отсутствии неисправностей на дороге и в бесперебойной работе всех систем.

Транспортное средство необходимо вымыть, очистить колеса и шины от грязи и пыли. Заполните топливный бак бензином или дизельным топливом.

Механики осматривают оборудование на предмет утечек технических жидкостей и оценивают работу радиатора, двигателя, тормозов и фильтров. При необходимости очистите и продуйте последний. Следует проверить условия крепления болтов, гаек, стекол, фар и звуковых сигналов. При необходимости смажьте и очистите детали автомобиля.

Сезонное

Существует множество правил, которые следует соблюдать в отношении погодных условий. В холодное время года механики уделяют особое внимание бесперебойной работе системы обогрева кабины, проверяют наличие антифриза и «заменяют» оборудование на зимние шины с контурным протектором.

Также контролируется наличие лебедок и систем сцепки тягача с полуприцепом.

Летом важно следить за работой системы охлаждения и радиаторов. Последний «любит» перегреваться в жаркую погоду.

При необходимости замените масляный, воздушный и топливный фильтры.

Кто проводит

Ответственность за организацию мероприятия несет руководство транспортной компании.

Вы можете выбрать один из трёх путей:

1. Наймите механика. В этом случае для специалиста будут созданы все условия и он обеспечен необходимым оборудованием.
2. Обучите сотрудника. Для этого человека направят на специальный курс обучения.
3. Заключите договор с выездным мастером или организацией, предоставляющей сопутствующие услуги. Стоимость программы снижена, но крупным компаниям будет удобнее иметь штатного специалиста.

Требования к контролеру

Персонал, осуществляющий плановые технические осмотры транспортных средств, должен иметь специальное профессиональное техническое образование. Уровень знаний – как минимум среднее профессиональное образование.

Кроме того, капитан должен иметь сертификат соответствия и пройти сертификацию транспортной инспекции. Без этого мониторинг не будет считаться эффективным.

Нормативно-законодательная база

Процедуры контроля и их компоненты документируются. Основным документом, регулирующим эту деятельность, является федеральный закон «Безопасность дорожного движения».

Каждая организация, занимающаяся транспортными средствами, должна иметь внутренние правила безопасности дорожного движения. Его пишут эксперты по безопасности, и руководство компании последовательно утверждает документ.

В целях отчетности ведется журнал технических осмотров. Они фиксируют результаты проверки по каждому автомобилю.

Напомним, что в туристическом буклете имеется отметка о проведении механического осмотра. Без этой информации водителю запрещено совершать полет.

Последовательность контрольного осмотра

Вышеупомянутый документ содержит рекомендации по регулированию хода проведения технических осмотров. Визуальный контроль начинается с «надводности» - то есть из кабины.

Внешний вид ТС

Оборудование должно быть «приведено в порядок» — очищено от грязи, мусора и скопившейся пыли. Это необходимо не только для гигиены, но и для бесперебойной работы фильтра и двигателя.

Эти детали автомобиля могут засориться, что помешает транспортному средству работать должным образом. Если транспортное средство относится к категории специального транспорта, оно должно иметь соответствующий плакат (опознавательный знак).

Также обращают внимание на целостность фар, стекол и номерных знаков.

Кабина

Это второй дом водителя. Важно проверить работу стояночного тормоза, дверных механизмов, целостность омывателей стекол. Проверьте наличие инструментов, пожарных гидрантов и аптечек первой помощи.

Двигатель

Это «сердце» автомобиля. Здесь проверяют жидкость в системе охлаждения и оценивают работу генератора и насосов.

Прежде чем отправиться в путь, они завели грузовик и проверили двигатель на разных оборотах. Важно следить за тем, чтобы транспортное средство не издавало посторонних звуков.

Передняя подвеска и колеса

Мы следим за тем, чтобы амортизаторы были в хорошем состоянии. Проверяем затяжку гаек, «башмаков» и состояние резины.

Коробка передач

Следим за состоянием болтов крепления карданного вала. Проверяем целостность комплектующих, исключая трещины и наличие влаги.

Задняя подвеска

Проделываем те же операции, что и спереди: проверяем шины и затяжку болтов.

Платформа, рама, тягово-сцепное устройство

Мы следим за тем, чтобы рама не была повреждена или треснута. Проверяем сцепной механизм между тягачом и полуприцепом.

Задача и цели контрольного осмотра

Контрольные задачи проверки.

Процедуры, которые следует включать в ежедневный технический осмотр вашего автомобиля, позволяют снизить риск аварии.

Статистика показывает, что подавляющее большинство аварий происходит из-за поломок транспортных средств. Целью мониторинга является выявление ранних сбоев на ранней стадии.

Как часто нужно проводить ТО

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год – весной и осенью. Но для автомобилистов простой замены шин недостаточно. Весной необходимо проверить пластиковые и резиновые детали.

Резкие перепады температуры или морозы могут снизить эластичность определенных участков. Осенью также проверьте аккумулятор и тормоза.

Выполняйте плановое ТО каждые 8-15 000 километров. Точная частота указана в сервис-мануале.

ТО-2 проводится каждые 200 000-30 000 километров. Но опять же, у каждой модели автомобиля своя частота. Чтобы избежать поломок и дорогостоящего ремонта, следуйте рекомендациям производителя.

Как экономить на ТО

Все виды технического обслуживания автомобиля (кроме ежедневного) подлежат оплате. 

Возникает вопрос: обязательны ли все эти процедуры? Может быть, это проект, на котором можно сэкономить много денег? По мнению производителей, современные автомобили более надежны.

Вы можете решить проблему формально и практически. В первом случае подумайте так: если новый автомобиль ни разу не обслуживался, владелец может не рассчитывать на гарантийное обслуживание.

Фактически, интервалы технического обслуживания практически не изменились за последние 15–20 лет. Ни одна компания в мире, даже опытный производитель, не может произвести автомобиль, не требующий обслуживания. Поэтому его нужно проходить как новым, так и подержанным автомобилям.

Но сэкономить на обслуживании вполне возможно. Но многое зависит от срока действия гарантии производителя. 

В первом случае необходимо уточнить в сервис-мануале, какие именно гарантийные обязательства у производителя автомобиля. 

Обычно на гарантийное обслуживание можно рассчитывать, если водитель проходит техническое обслуживание в дилерском центре, принадлежащем автопроизводителю.

В целом цены на услуги там далеко не низкие. Тем не менее, большинство автовладельцев согласны с этим условием, хотя его справедливость может быть оспорена.

Как сэкономить на обслуживании, если ваш автомобиль еще на гарантии? Осталось найти среди дилерских центров дилерский центр с более низкой стоимостью обслуживания.

Дополнительно вы можете приобрести необходимые для обслуживания запасные части у других продавцов, а не у самого дилера. Таким образом, стоимость покупки может быть снижена вдвое. Но заранее проверьте, не использует ли дилер неоригинальные запчасти.

Проверьте, какие виды работ включены в вашу предварительную смету на техническое обслуживание. Обязательно вводите только те службы, которые указаны в руководстве по обслуживанию.

На автомобиле без гарантии вы сможете сэкономить еще больше, ведь большую часть работы вы сможете выполнить самостоятельно. Например, замените масло, фильтры (масляный, воздушный, топливный), тормозные колодки, свечи зажигания и колеса. Для более серьезных работ лучше всего обратиться в автосервис. Цены у них ниже, чем у дилеров. 

Не забывайте, что в ваших интересах проверить техническое состояние вашего автомобиля. Техническое обслуживание позволяет оперативно обнаруживать и устранять любые проблемы. Тогда машина прослужит вам исправно и долго.

Ответственность за нарушения

За несоблюдение или нарушение правил технического контроля налагаются штрафы.

Частники «пожертвуют» проверяющему органу три тысячи рублей, чиновники «пожертвуют» пять тысяч рублей, предприятия «пожертвуют» тридцать тысяч рублей.

Важно. Если в «Путеводителе по путешествию» нет отметки о техосмотре, то в случае ДТП ответственность будет нести не только водитель, но и контролер. Кроме того, в случае повреждения транспортного средства страховой агент будет иметь право не выплачивать положенную компенсацию.